分享:探秘重慶江北機場,RFID讓14萬件行李分揀零失誤!
乘飛機出行最可怕的是什么,不是辦行李托運太“拖”了!就是行李拿錯了!更有甚者,連行李都找不到了!
剛結(jié)束的國慶長假里,重慶江北機場T3A處理超過14萬件行李。面對數(shù)量龐大的行李卻分毫不差,這全靠T3A行李分揀系統(tǒng)里面的“黑科技”!
智能分揀——航站樓里的“地下長城”
作為目前國內(nèi)最為先進的分揀系統(tǒng)之一,重慶江北國際機場T3A航站樓的行李系統(tǒng)線體總體長度達到了17公里,整個系統(tǒng)的主要設(shè)備總量超過3000臺。
行李出發(fā)
以往,由于行李系統(tǒng)處理能力有限,乘客提前到了機場后,需等待到規(guī)定時間后才能托運行李。T3A行李分揀系統(tǒng)設(shè)計了2個遭到存儲系統(tǒng),共有超過50條存儲線,基本可覆蓋全天內(nèi)的早到行李。
這意味著,旅客乘機當(dāng)天只要一到機場,便可將行李進行托運。
T3A行李分揀系統(tǒng)的最大亮點,則是在國內(nèi)首次采用開環(huán)式RFID識別應(yīng)用技術(shù),大大提高行李分揀的識別率。
RFID行李自動分揀系統(tǒng),是給每一個飛機乘客隨機托運的行李上粘貼RFID電子標(biāo)簽,包含乘客的所有乘機信息,在行李流動的各個控制節(jié)點上,如分撿、裝機處、行李提取處安裝電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備。
當(dāng)帶有標(biāo)簽信息的行李通過各個節(jié)點的時候,RFID讀寫器會讀取這些信息,傳到數(shù)據(jù)庫。實現(xiàn)行李在運輸全流程中的信息共享和監(jiān)控。行李識別準(zhǔn)確率由之前的90%左右,提高至99%以上。
在T3A航站劉托運行李時,工作人員會在行李上系上一個行李條,雖然外觀與普通行李條一致,但撕開標(biāo)簽頁便能發(fā)現(xiàn)“暗藏玄機”——電子芯片。旅客的行李信息便存儲在這一芯片中,并被感應(yīng)器識別。
此外,在行李分揀系統(tǒng)上的每個轉(zhuǎn)盤上,各有1套270度的ATR讀碼站,可實現(xiàn)二次讀碼。相比以往的條形識別技術(shù),分揀的準(zhǔn)確度便大大提升。
行李到達
科技與人工聯(lián)動,保證零失誤
除了“黑科技”射頻識別技術(shù),T3A行李分揀系統(tǒng)還設(shè)有行李數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)和四臺查詢一體機,工作人員可現(xiàn)場實時查看航班辦理行李數(shù)量、實際寄售行李數(shù)量以及行李的判讀結(jié)果,節(jié)約了溝通成本,提升了工作效率。
在行李分揀系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié),還設(shè)有眾多的攝像頭。一方面,是將系統(tǒng)的工作情況實時傳回調(diào)度中心;另一方面,則是記錄下行李從托運到登機的全過程,避免了行李遺失的情況。
調(diào)度中心可實時查看監(jiān)控視頻傳回的現(xiàn)場畫面,以此對行李分揀系統(tǒng)進行調(diào)度,保證行李分揀系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)。
通過RFID技術(shù),可以讓旅客在APP追蹤到運輸過程中每一次對行李標(biāo)簽的掃描,就像我們追蹤從淘寶上購買的每一件商品一樣。
文章來源:新華網(wǎng)重慶頻道;攝影:李相博;文字:李相博,唐詩雪。如侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除,謝謝!
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