一） 項(xiàng)目背景

為了實(shí)現(xiàn)中外運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，提升倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)自動(dòng)化和數(shù)字化水平，中國(guó)外運(yùn)股份公司科技創(chuàng)新部擬以自動(dòng)化需求為驗(yàn)證場(chǎng)景，在滿足倉(cāng)儲(chǔ)日常需求的基礎(chǔ)上，驗(yàn)證物聯(lián)網(wǎng)和人工智能相關(guān)技術(shù)能力，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的柔性自動(dòng)化、快速部署和復(fù)制提供儲(chǔ)備能力。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)包括但不限于：

l 實(shí)現(xiàn)線下操作自動(dòng)化和可視化，作業(yè)質(zhì)量可控;

l 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理數(shù)字化，資源的合理配置，未來(lái)可以通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，為經(jīng)營(yíng)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持;

l 提高生產(chǎn)效率，降低人工成本;

l 提升客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)到港貨物全程跟蹤;

l 通過(guò)與SinoWMS對(duì)接，未來(lái)可以為客戶提供可復(fù)制的物流供應(yīng)鏈解決方案。

二） 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)與思路

本項(xiàng)目旨在華北空運(yùn)RFID技術(shù)選型基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)如下功能目標(biāo)：

l 貨物及貨架的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)核對(duì)、報(bào)警提示，提高貨物操作的準(zhǔn)確率，規(guī)避錯(cuò)提貨物的風(fēng)險(xiǎn);

l 自動(dòng)記錄操作環(huán)節(jié)，減少操作人員操作量，去除手工單，提升工作效率;

l 提供多人操作模式，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)記錄并核對(duì)，避免錯(cuò)誤發(fā)生;

l 通過(guò)貨物接收過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及存檔，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房貨物出入庫(kù)管理;

l 升級(jí)現(xiàn)有辦公區(qū)域無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與辦公管理的數(shù)據(jù)隔離;

l 增加本地應(yīng)用服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)本地化管理，提升工作效率;

l 通過(guò)數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房運(yùn)行流程的精細(xì)化管理。

項(xiàng)目采用“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施”的建設(shè)步驟，首先完成系統(tǒng)基礎(chǔ)硬件集成部分的建設(shè)，其次完成業(yè)務(wù)軟件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，最后完成新技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)對(duì)接部分的建設(shè)。

三）設(shè)備部署

本系統(tǒng)中，叉車(chē)負(fù)責(zé)貨物的流轉(zhuǎn)，因此，通過(guò)對(duì)叉車(chē)的升級(jí)改造，使叉車(chē)具備RFID的數(shù)據(jù)采集能力，并將貨物實(shí)物信息與貨物標(biāo)簽信息建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中的信息跟蹤與管理，結(jié)合庫(kù)存位置信息標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用。

3.1.1叉車(chē)

對(duì)庫(kù)區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的叉車(chē)安裝RFID讀取系統(tǒng)和工控電腦。

RFID讀取系統(tǒng)包括讀寫(xiě)器設(shè)備和天線設(shè)備，固定安裝在叉車(chē)臂上，負(fù)責(zé)RFID數(shù)據(jù)的采集。

工控電腦(或其他)安裝在叉車(chē)司機(jī)駕駛室內(nèi)。工控電腦上運(yùn)行RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過(guò)WIFI實(shí)時(shí)與后臺(tái)完成數(shù)據(jù)交互，并通過(guò)藍(lán)牙以無(wú)線的方式與RFID讀取系統(tǒng)中的讀寫(xiě)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要是結(jié)合客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求開(kāi)發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，并集成對(duì)超高頻RFID讀寫(xiě)器的控制接口，通過(guò)調(diào)用API函數(shù)，以藍(lán)牙方式，控制RFID讀寫(xiě)器完成讀寫(xiě)卡操作，讀寫(xiě)器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后再通過(guò)藍(lán)牙返回給工控電腦中的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)特定的解析協(xié)議，完成對(duì)數(shù)據(jù)的解析，獲取到系統(tǒng)想要獲取的標(biāo)簽信息。

系統(tǒng)推薦使用工控電腦，通過(guò)工控電腦可以更好的指導(dǎo)叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)，更直觀的了解實(shí)時(shí)作業(yè)狀態(tài)，并且可以通過(guò)工控電腦實(shí)時(shí)下達(dá)操作指令，更靈活，更智能。

3.1.2貨物標(biāo)簽

貨物在達(dá)到倉(cāng)庫(kù)時(shí)，即賦予RFID標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽關(guān)聯(lián)貨物的全部信息。

標(biāo)簽可以選擇不同的封裝，以更好的適合在貨物上的安裝，即保證不會(huì)被輕易損壞，同時(shí)，也要確保叉車(chē)無(wú)論從哪個(gè)角度叉起托盤(pán)，都能保證標(biāo)簽被有效讀取到。同時(shí)，應(yīng)利于循環(huán)使用。

3.1.3貨架

每一個(gè)貨位前安裝RFID貨位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)與該位置貨架信息的綁定。第一層貨位標(biāo)簽需安裝在地面上，故使用地埋標(biāo)簽。第一層往上貨位使用RFID抗金屬標(biāo)簽。

3.2系統(tǒng)流程

中外運(yùn)RFID物流倉(cāng)管理系統(tǒng)本著統(tǒng)籌規(guī)劃，分布實(shí)施的原則，第一期將主要在庫(kù)內(nèi)實(shí)施出入庫(kù)及移庫(kù)的智能管理。

流程簡(jiǎn)圖 ：

3.2.1入庫(kù)

叉車(chē)司機(jī)叉起裝好貨物的托盤(pán)，進(jìn)行入貨位操作。在操作過(guò)程中，RFID叉車(chē)讀寫(xiě)器讀取到當(dāng)前貨位的標(biāo)簽，入貨位操作完成，即將貨物信息與貨位標(biāo)簽信息進(jìn)行綁定，相關(guān)信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺(tái)WMS。

3.2.2出庫(kù)

叉車(chē)開(kāi)到指定貨架前，先讀取貨架標(biāo)簽，叉車(chē)電腦進(jìn)行判斷并提升司機(jī)是否在該貨架內(nèi)出貨，是，則提示司機(jī)叉取貨物，否，則再次提示司機(jī)前往指定貨架裝貨。叉車(chē)叉取正確的托盤(pán)貨物后，完成出庫(kù)，系統(tǒng)自動(dòng)將出庫(kù)貨物與出庫(kù)貨位信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到后臺(tái)WMS。

3.2.3移庫(kù) 

叉車(chē)執(zhí)行移庫(kù)操作時(shí)，叉車(chē)司機(jī)在貨位前叉取托盤(pán)后離開(kāi)當(dāng)前貨位，系統(tǒng)記錄貨物離開(kāi)貨位的時(shí)間并上傳系統(tǒng)。當(dāng)叉車(chē)司機(jī)將該貨物入庫(kù)到新的貨位的時(shí)候，叉車(chē)讀寫(xiě)器讀取到新的貨位標(biāo)簽，完成與托盤(pán)標(biāo)簽的綁定后，將貨物的移庫(kù)信息在系統(tǒng)中自動(dòng)更新，自動(dòng)生成新的庫(kù)存信息。

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